Mazda crede che le auto debbano essere divertenti da guidare. Per raggiungere questo obiettivo è fondamentale al tempo stesso ricercare gli standard di sicurezza più elevati. Negli ultimi anni, Mazda3, Mazda6, Mazda2 e Mazda5 sono state tutte premiate con 5 stelle nei test di sicurezza Euro NCAP e, con il nuovo sistema di monitoraggio posteriore del veicolo (RVM), ci siamo riusciti ancora una volta.

Quando abbiamo iniziato a sviluppare il sistema RVM, abbiamo scoperto che quasi il 5% di tutti gli incidenti si verifica tra veicoli che guidano nella stessa direzione, mentre quasi l'80% è causato dai cambi di corsia. Così ci siamo posti una semplice domanda: "Come possiamo ridurre questa percentuale?"

Come risposta, abbiamo realizzato due sensori radar installati uno su ogni lato del paraurti posteriore, che misurano costantemente la distanza oltre che la velocità relativa rispetto agli altri veicoli. Attivandosi a una velocità superiore ai 60 km/h, il sistema RVM avvisa il guidatore con una spia luminosa posizionata sullo specchietto retrovisore se un veicolo si trova in un punto cieco o si sta avvicinando a quest'area. Se il guidatore aziona la freccia come segnale di svolta in direzione di un veicolo in avvicinamento, la spia lampeggia rapidamente e un segnale acustico avvisa il conducente di non cambiare corsia. Il sistema RVM di Mazda è progettato per rilevare ogni tipo di veicolo, comprese le motociclette, e funziona praticamente in ogni condizione climatica.

Mazda è stata la prima casa costruttrice a introdurre un sistema RVM in Europa, con la Mazda6, nel 2008. Da allora, il sistema è stato reso disponibile su Mazda3, Mazda CX-7 e sarà incluso nel nuovissimo Mazda CX-5, che è stato presentato al Salone di Francoforte di quest'anno (IAA). In occasione dello IAA, Mazda ha ricevuto inoltre l'ambito premio "Euro NCAP Advanced" per i successi raggiunti nel campo della sicurezza con il sistema di monitoraggio posteriore del veicolo (RVM) della Mazda3.

L'Euro NCAP è un ente indipendente che si occupa di crash-test composto da associazioni di consumatori, club automobilistici e autorità che si occupano del trasporto in ambito europeo. Euro NCAP si occupa dell'assegnazione di valutazioni di sicurezza automobilistica dal 1997.

Costruire auto divertenti da guidare rendendole al contempo più sicure probabilmente non è il modo più semplice di costruire auto, ma è il modo in cui le costruisce Mazda.

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